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PERSPECTIVAS DE LA INVESTIGACIÓN EN EL ACCESO LABORAL: UN ENFOQUE DESDE
EL DESAJUSTE ESPACIAL Y EL BIENESTAR LABORAL
RESEARCH PERSPECTIVES ON LABOR ACCESS: AN APPROACH FROM SPATIAL MISMATCH
AND LABOR WELFARE
DOI: www.doi.org/10.54198/innova11.05
Paola Álzate
1
Andrés Grisales
2
Juan Gutiérrez
3
Cómo citar esté artículo: Álzate, P., Grisales, A. y Gutiérrez, J. (2022). Perspectivas de la investigación en el acceso
laboral: un enfoque desde el desajuste espacial y el bienestar laboral, Revista Innova ITFIP, 11 (1), 76-90
Recibido: julio de 2022. Aprobado: diciembre de 2022
Resumen
Los requerimientos empresariales en términos de mano de obra calificada, experiencia y oferta representan
limitaciones para la población trabajadora; sin embargo, otros desafíos como la remuneración económica y la
ubicación geográfica de los puestos de trabajo condicionan el acceso laboral. El objetivo del presente estudio
fue identificar los diferentes aspectos relacionados con las oportunidades de empleo. Se realizó un análisis
bibliométrico a partir de los artículos disponibles en la base de datos Scopus entre los años 2000 y 2022 y se
identificaron las perspectivas de investigación con la implementación de R-studio. En conclusión, algunos
1
MSc. Investigación Operativa y Estadística, Estudiante Doctorado en Ingeniería, Universidad Católica Luis Amigó, Docente
investigador grupo de investigación Sistemas de Información y Sociedad del Conocimiento (SISCO),
paola.alzateon@amigo.edu.co, https://orcid.org/0000-0001-5406-3355, Colombia.
2
Magister en Ciencias Matemáticas Aplicadas, PhD. (c) Ciencias Matemáticas, Universidad Católica Luis Amigó, Docente
investigador grupo de investigación Sistemas de Información y Sociedad del Conocimiento (SISCO),
andres.grisalesag@amigo.edu.co, https://orcid.org/0000-0002-4385-4474, Colombia.
3
Estudiante Negocios Internacionales, Universidad Católica Luis Amigó, Semillero de investigación Semillero Educación
Matemática y Tecnologías de la Información y la Comunicación (EDUMATIC) juan.gutierrezed@amigo.edu.co,
https://orcid.org/0000-0002-3977-3698, Colombia.
REVISTA INNOVA ITFIP, 11 (1). 76-90. DIC. 2022
aspectos como la raza, el género y la ubicación espacial influyen en la contratación laboral afectando
directamente la calidad de vida de las personas. Finalmente, se presenta una agenda para futuras
investigaciones.
Palabras Clave: Desajuste espacial, satisfacción laboral, economía, desigualdad de género, calidad de vida.
Abstract
Business requirements in terms of skilled labor, experience and supply represent limitations for the working
population; however, other challenges such as economic remuneration and the geographic location of jobs
condition labor access. The objective of this study was to identify the different aspects related to employment
opportunities. A bibliometric analysis was performed based on the articles available in the Scopus database
between the years 2000 and 2022 and research trends were identified with the implementation of R-study. In
conclusion, race, gender, spatial location and social stratum influence labor recruitment, factors that directly
affect people's quality of life. Finally, an agenda for future research is presented.
Keywords: Spatial mismatch, job satisfaction, economics, gender inequality, quality of life
Introducción
Uno de los cambios que trajo consigo el Covid-19 fue la adaptación de los entornos digitales a la vida laboral.
Para algunos este cambio repentino trajo desigualdades en el acceso al empleo por carencia de medidas
tecnológicas (Ramírez & Wedlake, 2022). Para otros, la afectación fue originaria de la reducción del personal
en las empresas limitando las vacantes laborales y aumentando las tasas de desempleo mundiales en valores
históricos (Al-Jarf, 2022). Con lo cual, Weller, (2020) argumentó que el mercado laboral se destacaría a
continuación por actividades de eliminación, transformación y creación de empleos con un alto riesgo de
aumento en la desigualdad laboral.
En términos de diferenciación laboral, la discriminación por raza y género ha presentado cambios significativos
desde los años 90s. Las personas agro y las mujeres han luchado incansablemente por décadas para alcanzar
la igualdad de derechos y oportunidades; sin embargo, las políticas que se han generado no han sido
satisfactorias para cumplir este objetivo (Mercado Mina, 2019). Puntualmente, las personas de color y quienes
no tienen educación universitaria siguen vivenciando la exclusión de acceso a los mejores trabajos (Sun, 2020).
De esta forma, los hombres blancos son más propensos a tener cargos gerenciales con mejores remuneraciones
que las mujeres y la gente de color (Lewis et al., 2021).
El desplazamiento hacia los lugares de trabajo también ha sido un factor crítico para la empleabilidad. La
ausencia de vehículo particular limita el desplazamiento y la posibilidad de aprovechar las oportunidades
laborales (Shen, 1998). Asimismo, las limitaciones del transporte público hacia todas las zonas de vivienda
promueven el desistimiento de trabajo y el bajo desempeño (Cervero et al., 2002), con lo cual existe una
motivación de las personas a buscar viviendas en las zonas céntricas de las ciudades a fin de presentar ventajas
respecto al transporte y las rutas de cobertura (Ihlanfeldt & Sjoquist, 1998).
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Con respecto a las revisiones de literatura desarrolladas en torno al acceso laboral se han evidenciado dos
investigaciones. Por una parte, un enfoque relacionado con la programación de trabajos y el mantenimiento,
en la cual se analizaron las fallas de las máquinas, las actividades de mantenimiento y los impedimentos de
trabajo (Assia et al., 2018). Mientras, un segundo estudio se centró en las ventajas de la tecnología para los
empresarios virtuales, permitiéndoles crecer a bajos costos y sin limitaciones fronterizas (Binti Mohammad
Ishak et al., 2017). Sin embargo, ninguno de los estudios anteriores se enfocó directamente en el análisis
bibliométrico del acceso laboral, con lo cual se soporta la importancia del desarrollo de la presente
investigación. Para ello, se realizó un análisis bibliométrico con base en las publicaciones registradas en la
base de datos Scopus entre los años 2000 a 2022 implementando la herramienta R-studio y bibliometrix.
El desarrollo del presente trabajo se efectúa en cuatro partes. Inicialmente, se describe la metodología para la
recolección y análisis de la información. Seguidamente, se realiza un mapeo científico del área del
conocimiento. Posteriormente, se identifican y analizan las perspectivas de investigación. Finalmente, se
plantean conclusiones y trabajos futuros.
Materiales y métodos
La metodología de la presente investigación se realizó en dos etapas: mapeo científico e identificación de
perspectivas. El mapeo científico relacionado con el estudio bibliométrico de las publicaciones científicas de
la base de datos Scopus entre los años 2000 y 2022 se llevó a cabo con la ecuación de búsqueda (TITLE (“job”)
AND TITLE ("access" OR "opportunity”)). En total se obtuvieron 648 artículos preliminares, que una vez
aplicados los criterios de inclusión de la Tabla 1, generaron 449 documentos a considerar en la presente
revisión. Esta metodología fue implementada dada la validación exitosa en otros estudios ((Acevedo et al.,
2020; Di Vaio et al., 2021; Duque et al., 2020, 2021; Landinez et al., 2019; Queiroz & Fosso Wamba, 2021;
Secinaro et al., 2021; Tani et al., 2018). Posteriormente, para la etapa de identificación de perspectivas se
implementó R-studio a partir del relacionamiento de información por tipología y corrientes de investigación
en el campo de estudio (Gurzki & Woisetschläger, 2017; Zuschke, 2020).
Tabla 1. Criterios de consulta
Bases de datos
Scopus
Periodo de consulta
2000-2021
Fecha de consulta
22 feb 2022
Tipo de documento
Artículo, libro, capítulo de libro, documento de conferencia
Tipo de revista
Todos los tipos
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Campos de búsqueda
TÍTULO
Términos de búsqueda
( TITLE ( "job" ) AND TITLE ( "access" OR "opportunity" ) )
Resultados preliminares
648
Resultados con filtro
449
Fuente: Elaboración propia
Resultados y Discusión
La Tabla 1 presenta el número de publicaciones registradas en la base de datos Scopus desde el año 2000 hasta
la fecha de consulta. Los años 2019 y 2021 han sido los de mayor cantidad de registros, indicando que el
periodo de mayor incidencia de la Covid-19 no afectó las investigaciones relacionadas. Asimismo, los
resultados sugieren el interés de publicación en el área de estudio de acuerdo a la línea de tendencia creciente.
Figura 1. Histórico de publicaciones
Fuente: Elaboración propia
80
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Con relación a la producción por país o región, en la Tabla 2, se identifica que Estados Unidos se encuentra en
la cabecera con 159 publicaciones que representan el 46.9% de las producciones totales. Seguidamente a
Estados Unidos, se encuentran China y Reino Unido ambos con 26 estudios. En esta misma situación de
equidad de cantidad de documentos se encuentran Australia-Canadá y Suiza-India, estos últimos en los puestos
finales del top 10. En términos porcentuales, aproximadamente el 52% de las publicaciones académicas son
de Estados Unidos, China, Reino Unido e Italia, conjuntamente. Con relación a la colaboración entre países,
se evidencia que la mayoría de países presentan contribución con Estados Unidos, principalmente Hong Kong,
Corea, Israel, Reino Unido, China, Australia y Canadá.
Tabla 2. Publicaciones por países
País/Región
Número de publicaciones
Colaboración entre países
% del Total
Estados Unidos
35,4%
China
5,8%
Reino Unido
5,8%
Italia
5,3%
Francia
4,7%
Australia
4,2%
Canadá
4,2%
Países Bajos
3,8%
India
3,1%
Suiza
3,1%
Fuente: Elaboración propia
La tabla 3 presenta las 10 revistas con mayor participación en el tema de estudio. Los resultados sitúan a Urban
Studies y Transportation Research Record, ambas con seis registros, en las primeras posiciones. Asimismo, se
destaca que la mayoría de revistas son de alto impacto al presentar 8 en Q1 y Q2. Mientras la revista Lecture
Notes In Computer Science es quien relaciona un mayor índice H a pesar de ser la única en Q3.
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Tabla 3. Top 10 Revistas
Fuente
No. de registros
% del total
SJR
2020
Cuartil
SJR
Índice H
(SJR)
Urban Studies
6
1,34%
1.92
Q1
147
Transportation Research
Record
6
1,34%
0.62
Q2
119
Transportation Research Part
A Policy and Practice
5
1,11%
2.18
Q1
133
International Journal of
Human Resource
Management
4
0,89%
1.38
Q1
114
Lecture Notes in Computer
Science
4
0,89%
0.49
Q3
400
Library Philosophy And
Practice
4
0,89%
0.23
Q2
20
Paper and Print Focus
4
0,89%
0
-
1
Asian Economic Papers
3
0,67%
0.52
Q1
15
Empirical Economics
3
0,67%
0.61
Q1
56
Environment and Planning
3
0,67%
1.74
Q1
192
Fuente: Elaboración propia
Los tres autores con mayor número de publicaciones relacionadas con el acceso laboral son RJ. Dilger, Goma
y S. Zhang, cada uno con un total de 5 documentos (Tabla 4). Sin embargo, el autor más citado del top 10 es
H. Zarcher con un total de 6004 citaciones y tres publicaciones en el área. Sin embargo, GB. Moneta presenta
mayor índice H con un valor de 28. Adicionalmente, Suiza es quien presenta mayor cantidad de autores.
Tabla 4. Top 10 autores
#
Autor
Número de
publicaciones
Número de
citaciones
Índice H
País
1
Dilger, RJ
5
96
2
Estados Unidos
2
Goma.
5
4
1
China
3
Zhang, S.
5
75
5
China
4
Buchmann, M.
4
1312
18
Suiza
5
Hu, l.
3
759
15
Estados Unidos
82
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6
Kriesi, I.
3
390
8
Suiza
7
Moneta, GB
3
4659
28
Reino Unido
8
Zacher, H.
3
6004
8
Francia
9
Sacchi, S.
3
188
10
Suiza
10
Warhurst, C.
3
2506
24
Reino Unido
Fuente: Elaboración propia
Con relación a la red de cocitaciones entre autores, dos grandes grupos se identifican en la figura 2. En el
primer grupo, Wilson y Kain presentan una mayor cocitación principalmente con los demás autores de su
red; mientras, Lee y Smith son los de mayor representación en la red complementaria. Adicionalmente, se
destaca que ambos grupos presentan cocitación entre autores a pesar de ser más débil la conexión.
Figura 2. Red de cocitaciones
Fuente: Elaboración propia
La Tabla 5 presenta las 10 instituciones más representativas en términos de cantidad de publicaciones sobre la
temática de estudio. Existen cuatro instituciones que lideran el listado, todas con igual número de documentos
registrados, siendo éstas la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, la Universidad Tecnológica del Norte
de China, la Universidad de Zúrich y la Universidad de California. En general, la tabla presenta una alta
participación de instituciones afiliadas a Estados Unidos con un valor que asciende al 70% del top 10.
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Tabla 5. Top 10 Universidades
#
Institución
Número de
publicaciones
País
1
Universidad de Illinois Urbana-Champaign
6
Estados Unidos
2
Universidad Tecnológica del Norte de China
6
China
3
Universidad de Zúrich
6
Suiza
4
Universidad de California, Los Ángeles
6
Estados Unidos
5
Universidad Estatal de Ohio
4
Estados Unidos
6
Universidad de Pennsylvania
4
Estados Unidos
7
Universidad del Antiguo Dominio
4
Estados Unidos
8
Universidad de Utrecht
4
Países Bajos
9
Universidad de Wisconsin-Milwaukee
4
Estados Unidos
10
Universidad de Connecticut
4
Estados Unidos
Fuente: Elaboración propia
Perspectivas de investigación en el acceso laboral
Los estudios originarios y estructurales enmarcados en la temática del acceso laboral destacan aspectos
relacionados con las características sociodemográficas de la población trabajadora. Un primer enfoque postula
las diferencias entre las zonas residenciales de los trabajadores dado su color de piel (Taylor & Ong, 1995), y
las implicaciones que tienen, adicional a la vivienda, en el acceso al empleo y a salarios dignos y equitativos
(Kain, 1992). Asimismo, la edad y el género son reconocidos como condiciones limitantes para el acceso a las
oportunidades laborales (Kriesi et al., 2010; Zacher & Frese, 2011).
Un segundo enfoque de investigación es la movilidad de los empleados hacia los sitios de trabajo. Las personas
con automóvil particular presentan mejores resultados de empleabilidad, con lo cual el mejoramiento de
políticas de transporte en el sector público contribuye a los resultados de ocupación laboral (Cervero et al.,
2002). Por otro lado, las personas desempleadas, independientemente de su situación económica, no se ubican
laboralmente en empresas cercanas a sus lugares de vivienda, principalmente por carencia de empleos en el
sector de residencia (Hu & Giuliano, 2017).
A pesar de los dos enfoques identificados dentro de las temáticas que originaron y soportaron las
investigaciones relacionadas con el acceso laboral, los resultados obtenidos a partir de la implementación de
la herramienta R-studio arrojaron que las perspectivas de investigación se centran en dos áreas: el desajuste
espacial y el bienestar laboral, con lo cual, las palabras de la Figura 3 fueron claves en la búsqueda
bibliométrica, destacándose las siguientes: humano, satisfacción laboral, mujeres, hombres y educación. Los
términos se articulan de manera coherente con el tema de investigación debido al enfoque de bienestar que
sobresale como factor de incidencia en el acceso y la permanencia laboral.
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Figura 3. Palabras clave del acceso laboral
Fuente: Elaboración propia
Perspectiva 1. Desajuste espacial como barrera del acceso laboral
El desajuste espacial es la falta de correspondencia de los puntos de oferta de fuerza laboral con los de demanda
(Cruz Muñoz & Garnica Monroy, 2018). Algunos problemas relacionados son la falta de transporte en los
suburbios, los extensos tiempos de viaje, la cantidad de transferencias y los horarios no aptos (Lacombe &
John A., 1998). Estas dificultades son más demarcadas en poblaciones como los trabajadores menos calificados
y sus limitaciones de acceso laboral producto de la falta de cubrimiento de rutas por parte del transporte
público, con lo cual se hace necesario fortalecer el sistema de movilidad a fin de contribuir a la disminución
de las tasas de desempleo (Ihlanfeldt & Sjoquist, 1998).
Dos aspectos claves para reducir los problemas de acceso laboral generados por el desajuste espacial son
adquirir un vehículo de transporte privado o vivir estratégicamente en la ciudad. Los empleados con bajos
salarios son más propensos a no tener una alta accesibilidad al empleo debido a las restricciones económicas
para acceder a un vehículo motorizado (Shen, 1998). Sin embargo, las zonas con transporte público, como las
céntricas, son más atractivas para personas que no poseen vehículo, mientras que la población con mecanismos
propios de movilidad no presenta restricciones de acceso laboral relacionados con el desplazamiento (Hu &
Wang, 2019). De esta forma, las personas en condición de pobreza y desempleo que habitan en el centro de la
ciudad no sufren desajuste espacial debido a la oferta laboral del sector la cual es superior a la de personas
ubicadas en zonas suburbanas (Liu & Kwan, 2020).
Perspectiva 2. Aprendizaje y bienestar laboral en la empleabilidad
Existe una fuerte correlación entre la satisfacción y el desempeño laboral (Judge et al., 2001), la cual es
potenciada por aspectos relacionados con la formación y capacitación del talento humano. Asimismo, la
experiencia laboral actúa como entorno de aprendizaje a través de las actividades desarrolladas para dar
cumplimiento a los objetivos organizacionales, y como producto de la confianza que depositan los empleadores
sobre los empleados (Eraut, 2004). Algo semejante ocurre con las oportunidades de capacitación en el lugar
de trabajo que da paso al bienestar personal y consecuentemente a la satisfacción de los colaboradores, siendo
fundamental la proactividad y la motivación para el crecimiento profesional (Lehtonen et al., 2022). En
general, la relación oportunidad, motivación y capacidad son factores que influyen en el rendimiento del
trabajador y consecuentemente en su bienestar (Edgar et al., 2021).
Por otra parte, la empleabilidad podría estar influenciada por estrategias diseñadas para la preparación a la vida
laboral (Nurmalasari et al., 2021), y por las actividades propiamente de la gestión de recursos humanos. De
acuerdo al estudio de Drewery et al. (2022), existe una relación entre los requerimientos organizacionales y
los intereses o habilidades de los interesados; sin embargo, las definiciones de los compromisos del trabajador
son fundamentales para identificar los perfiles buscados. De igual forma, el equilibrio esfuerzo-recompensa de
los trabajadores debe ser reconocido por la organización a través de la identificación de las fortalezas y
debilidades de los colaboradores y sus grupos de trabajo (Bakker & Demerouti, 2007).
Existen otros factores a considerar, en términos de bienestar laboral, relacionados con la permanencia laboral
producto del agotamiento y los problemas de salud (Demerouti et al., 2001). El incremento en las horas de
trabajo genera sobrecarga, estrés y desequilibrio entre la vida personal y laboral de los empleados (MacKy &
Boxall, 2008).
Finalmente, esta perspectiva también resalta la importancia de evaluar la presión laboral con fines de evitar el
desistimiento de los trabajadores. Con lo cual, se sugiere que las políticas institucionales y el clima ético
busquen la estabilidad laboral a través de actividades como la moderación de la carga de trabajo (Adeoti et al.,
2020); además de incentivar la proactividad de los trabajadores que podría tener como resultado la disminución
de los obstáculos laborales (Tims et al., 2016).
Conclusiones
Con relación a los resultados bibliométricos, las publicaciones con enfoque en el acceso laboral han presentado
una tendencia creciente, sin afectación por el periodo de pandemia. Estados Unidos fue el país con mayor
participación en cantidad de producciones representadas en el 35,4% del total.
Asimismo, las revistas con mayor número de registros fueron Urban Studies y Transportation Research
Record, las cuales se ubican en el primer y segundo cuartil del Scimago Journal Ranking, respectivamente.
Mientras la institución que lideró el top 10 fue la Universidad de Illinois Urbana-Champaign proveniente de
Estados Unidos. Adicionalmente, los tres autores con mayor número de publicaciones a la fecha de consulta
fueron RJ. Dilger, Goma y S. Zhang. En general, la participación de Estados Unidos y China en términos de
instituciones, afiliación institucional de los autores y colaboración entre países se destaca por encima de los
demás países.
El acceso laboral tiene implicaciones a nivel personal y social. Las dificultades para encontrar trabajos dignos
se ubican principalmente en personas con bajos recursos. Asimismo, el género, la edad y la raza son aspectos
que influyen en las oportunidades, la estabilidad laboral y la remuneración salarial. De igual manera, la
empleabilidad se ve afectada por las facilidades de movilidad y transporte que presenta la población trabajadora
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y que además de tiempo, incrementa recursos monetarios. Como resultado, las perspectivas de investigación
se han centrado en el desajuste espacial y las condiciones de bienestar laboral.
Futuras líneas de investigación
La siguiente tabla presenta las futuras líneas de trabajo sugeridas en los artículos analizados en la presente
revisión, los cuales son el punto de continuación de investigaciones ya realizadas y de nuevas áreas que
requieren exploración.
Tabla 6. Futuras líneas de investigación
Línea
Referencia
Análisis de red, incluyendo áreas rurales, para
cuantificar el tiempo total en el transporte público y
los costos monetarios atribuidos al desplazamiento.
(Lacombe & John A., 1998)
Propuesta de metodologías que disminuyan la
discriminación social y el desajuste espacial.
(Ihlanfeldt & Sjoquist, 1998)
Profundizar en la relación de la gestión de recursos
humanos y las oportunidades laborales.
(Kakar & Saufi, 2021)
Consideración del trabajo empírico en el
reclutamiento de talentos.
(Rynes, 1989)
Estudio cualitativo donde se detallen las vivencias
relacionadas con el aprendizaje en el lugar de trabajo
y el éxito profesional subjetivo.
(Lehtonen et al., 2022)
Nuevos diseños del sistema de trabajo conducente al
alto rendimiento.
(Edgar et al., 2021)
Fuente: Elaboración propia
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